Neue Veröffentlichung im EU-Amtsblatt
Die EU-Kommission hat am 28. Juni 2022 den Durchführungsbeschluss (EU) 2022/1029 zur Änderung des vorherigen Durchführungsbeschlusses (EU) 2019/919 veröffentlicht, der Verweise auf weitere drei im Amtsblatt der EU veröffentlichte harmonisierte Normen enthDabei handelt es sich um folgende ISO Standards:
EN ISO 8666:2020 überarbeitet durch EN ISO 8666:2020/ A11:2021 "Kleine Wasserfahrzeuge - Hauptdaten"
Diese Norm gilt seit dem 29. Juni 2022. Um den Herstellern genügend Zeit zu geben, sich auf die Anwendung der neuen Norm vorzubereiten, wurde das Datum der Zurückziehung der früheren EN ISO 8666:2018 bis zum 23. Dezember 2023 verlängert. Bis dahin gilt für beide Normen die Konformitätsvermutung.
Die wichtigsten Änderungen der neuen Norm im Vergleich zu ihrem Vorgänger sind wie folgt:
- das Dokument wurde an die neueste Ausgabe der ISO/IEC-Direktiven, Teil 2, angepasst, was zur Hinzufügung von Abschnitt 2 „Normative Verweisungen“ und zur Neunummerierung der übrigen Abschnitte führte; alle Querverweise wurden entsprechend aktualisiert;
- die „Pauschale für die maximale Masse für optionale Ausrüstung und Beschläge, die nicht in der Herstellerliste für Standardausrüstung enthalten sind“ wurde von 6.6 (Masse der maximalen Zuladung, ehemals 5.6) nach 7.8 (maximaler Beladungszustand, ehemals 6.8) verschoben.
______________________________________
EN ISO 11592-2:2021 "Kleine Wasserfahrzeuge - Bestimmung der maximalen Vortriebsnennleistung unter Anwendung der Manövriergeschwindigkeit - Teil 2: Wasserfahrzeuge mit einer Rumpflänge zwischen 8 m und 24 m"
Diese Norm gilt seit dem 29 Juni 2022.
______________________________________
EN 15609:2021 "Flüssiggas-Geräte und Ausrüstungsteile - Flüssiggas(LPG)-Antriebsanlagen für Boote, Jachten und andere Wasserfahrzeuge - Einbauvorschriften"
Diese Norm gilt seit dem 29. Juni 2022. Um den Herstellern genügend Zeit zu geben, sich auf die Anwendung der neuen Norm vorzubereiten, wurde das Datum der Zurückziehung der früheren EN 15609:2012 bis zum 23. Dezember 2023 verlängert. Bis dahin gilt für beide Normen die Konformitätsvermutung.
Die wichtigsten Änderungen der neuen Norm im Vergleich zu ihrer Vorgängerin sind folgende:
- Ergänzung von Anforderungen an Schmelzsicherungen;
- Ergänzung von Anforderungen an Außenbordmotoren;
- Ergänzung von LPG-Generatoreinheiten;
- Ergänzung des informativen Anhangs G - Arten von LPG-Antriebssystemen;
- Ergänzung von Anforderungen an ortsfeste Behälter – Flüssigphase für Kraftstoffanlage mit Einspritzung von flüssigem LPG;
- Ergänzung neuer Begriffe;
- aktualisierter Text der Absätze 4.2.3, 5.1, 5.2, 5.12.2;
- Aktualisierung von Anhang ZA, Zusammenhang zwischen diesem Dokument und den grundlegenden Anforderungen der EU-Richtlinie 2013/53/EU;
- Streichung des umweltbezogenen Anhangs, Verweisung nun auf CEN/TS 16765.
______________________________________
Fragen zum oben genannten Standards können gerne an IMCI gerichtet werden.
Bitte denken Sie daran, daß nach Artikel 7, Kl. 4 der Richtlinie 2013/53/EU der Hersteller verpflichtet ist, immer die neueste harmonisierte Norm zu verwenden, um die Konformitätsvermutung zu erreichen.
Die oben genannte Version des Amtblattes mag hier nicht richtig zitiert worden sein. Gültig ist daher nur die oben bezeichnete Veröffentlichung im EU Amtsblatt.
Hier sehen Sie die aktuelle Liste der ISO-Normen, die im Rahmen der Richtlinie 2013/53/EU über Sportboote und Wassermotorräder verwendet werden.